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如何有效提高L12相的相稳定性成为了开发高承温能力、出氢充电车充使用寿命长的高温结构材料。值得注意的是，动力动汽电除了相稳定性外，在评估其工程应用潜力时还应充分考虑材料的质量密度。
为了稳定Co-Al-W基合金中的L12相，为电人们通常需要添加大量的高密度的钨元素，为电导致这类合金的质量密度通常过高（例如，Co-9Al-9.8W合金的密度高达9.82g/cm3，将严重降低能量损耗和转换效率。该论文第一作者为香港城市大学材料科学与工程系曹博轩博士(B.X.Cao),通讯作者为香港城市大学材料科学与工程系的杨涛教授（T.Yang），司推随时随地主要合作者包括来自厦门大学的W.W.Xu教授，司推随时随地深圳大学的C.Y.Yu教授等，香港城市大学的刘锦川院士(C.T.Liu)为该论文的共同通讯作者。在本研究中，出氢充电车充我们着重于在充分保障Co基合金系统内FCC-L12双相结构稳定性的前提下设计了新型高性能的Co-Al-Nb基高温合金，出氢充电车充显示出了优越的高温热稳定性、强韧性和较低的质量密度。
为了获得更优的沉淀强化效果，动力动汽电这要求沉淀增强相在工作温度下保持足够优越的热力学稳定性。然而，为电据报道，L12-Co3（Al，W）相在高温下是亚稳的，在900°C下长期服役后分解为脆性的B2相和D019-Co3W相。
这些发现不仅为L12强化合金的合金设计与变形行为提供了基本的理解，司推随时随地而且还向人们展示了基于多组分富钴合金系统开发下一代高温结构材料的巨大潜力。
并系统研究了其合金化元素对微观组织演化、出氢充电车充相稳定性和机械性能的影响。画质方面，动力动汽电该系列电视采用海信U+超画质引擎、全新升级的ULEDX画质感知技术，支持高达95%的DCI-P3的广色域。
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